我又开口问道：“那……没有原因吗？”
后来相关部门调查后表示是因为几天的大雪让铁轨变脆，列车在经过高架桥时的拐弯时铁轨突然断裂，那几百号人就那么……”
“那后来呢？
这又和我的工作有什么关系呢？”
“后来？
有人反应列车里经常发生灵异事件，其中最诡异的是列车里有人发现竟然凭空多出来一节车厢！
甚至有人说进入那节车厢的活人就没出来！”
只是听说吗？
我有点疑惑，老王说:“不知道是真是假，后来政府把消息封锁了，说这只是谣言。”
这事越听越邪，我还想再问些什么可是老王摆一摆手对我说道:“我之所以叫你来呢，是让你小心点，给你提个醒，至于我刚才说的事，听听就好，别耽误工作就行。”
说完老王意味深长的看我一眼。
2
回到家后我依旧头晕，至于之前老王给我说的话，就当是听个故事吧。
他连自己都不清楚事情的真假，更何况我呢？
中秋？
我看着万家灯火，眼睛不知何时已经闭了起来。
直到交接工作这天我才真正看到了我值班的新列车——K406，车的颜色是黑色，可以看得出这列车已经被粉刷保养了无数次，车身很多地方已经锈迹斑斑。
它安静的躺在铁轨上，被人端详，可我总有一种奇怪的感觉，它似乎也在看着我们。
几天之后我正式上岗，这也是我第一次跟这列老王口中有问题的火车打交道，列车员需要早早上车做准备工作。
Z406列车一共有21节车厢，而我只服务最后六列，而且这列火车是从常州到京城的，全程估计最快也要四天，车上的又大多数是老人，这工作量是有的。
现在是晚上七点，离乘客检票还有十分钟，而我正在检查车厢里有没有异常情况